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PCT之外国家和地区专利申请项目

行业 新技术(专利)
阶段 天使融资期
地域 广东省 广州市
融资方式 300 万 股权融资
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项目简介

一、摘要

广州宏大动力科技有限公司是20181115日成立的私营企业,主要经营从事内燃机新技术的研究和推广,现已有多项内燃机新技术的国内专利申请和PCT国际申请,鉴于公司暂无能力就新技术对PCT之外国家和地区进行专利申请,故在此为主要新技术对PCT之外国家和地区的专利申请进行融资,使得内燃机最重要新技术的保护能够遍及全球各个主要国家和地区,确保新技术的最大利益。

 

二、专利申请新技术内容及效果

广州宏大动力科技有限公司内燃机新技术使用了与现有内燃机不同的原理和新方案,实现超高的压缩比,压缩比可以达到44以上(汽油机压缩比一般为9—12,柴油机压缩比一般在12—22之间)和实现超高的初始着火前燃烧室压强,即超高始燃压,使其从理论上类似和接近于等压加热循环模型,实现大幅度提高内燃机的压缩比、热效率、动力性能和升功率,并且大幅度降低有害物的排放,还可以实现极低成本的可变动态压缩比(膨胀比),压缩比(膨胀比)可以在8--60之间任意调节,实现可以使用各种不同燃料的超高始燃压燃油一体往复活塞式内燃机。本公司内燃机新技术开发的往复活塞式内燃机实际热效率可以达到60%以上,理论计算热效率可达73%以上(现有的汽油机热效率一般水平为35%左右,最高为40%;现有柴油机热效率一般为40%左右,最高46%左右),与现有的汽油机或柴油机相比较,其动力性能可以提高到四倍以上,最大升功率也可以提高到四倍以上,并且由于废气有害物排放的减少和发动机热效率的提高,新技术发动机很容易就能够达到国Ⅵ排放标准这也意味着,新技术研发的发动机,相比现有的柴油机可节省燃油30%以上,相比现有的汽油机更可节省燃油近50%以上,而且新技术是燃油一体发动机,如果使用混合燃油,燃料成本可以节省大约50%以上;并且由于动力性能和升功率的提升,使用新技术发动机的小型汽车普遍可以达到在3秒左右加速100公里时速的加速性能。

以上说明没有任何夸张成份,详细信息可以参看附件的专利技术文件,可以请相关专家审核。

 

三、专利申请状况及期限

广州宏大动力科技有限公司内燃机新技术已进行多项国内和PCT国际专利申请,本项目涉及的专利申请为:

国内专利申请:

专利申请1(尚未公开)

     称:内燃机及其设计制造方法

   申请号:201811219095.0

   申请日:20181019

   申请人:广州宏大动力科技有限公司

专利申请2(尚未公开)

     称:超高始燃压往复活塞式内燃机及其设计制造方法

   申请号:201910370596.7

   申请日:201956

   申请人:广州宏大动力科技有限公司

PCT国际专利申请(未公开)

   申请号:PCT/CN2019/100321

     称:内燃机及其设计制造方法

   申请日:2019813

   优先权日:20181019

申请人:广州宏大动力科技有限公司

 

需要特别说明的是,在PCT体系之外,对于很多国家和地区,专利申请的优先权期限是12个月,也就是说本项目专利申请的优先权期限的到期日期为20191019日,还大约两个月的时间,所以本项目的截止日期定为20191010日。

 

四、新技术涉及行业和市场分析

广州宏大动力科技有限公司内燃机新技术主要影响涉及发动机相关行业,包括发动机生产制造行业、汽车制造产业、造船行业、发电机制造行业、航空产业等,以及由于新技术热效率大幅度提高节能所带来重大影响的交通运输行业、发电行业等等。新技术发动机热效率大幅度提升,大幅度节省燃料,必将导致当前市场上发动机的全面淘汰,甚至导致当前所谓新能源的电动车几乎没有任何优势,市场空间极其广阔。

 

五、新技术前景

内燃机新技术的发明说明燃油在较长的时间内仍将是主要的能源,从理论上分析也可知道燃油在现阶段以及相当长的时间内都是最理想的能源方式,电动车无论是现在还是将来,都不可能是交通运输的主要途径和工具,在将来飞行工具才是交通的主要方式,这都必将有赖于燃油发动机的改进和应用。

现在内燃机新技术使得内燃机的热效率和动力性能大幅度提升,市场将迎来更新换代的大发展,新技术是发展的动力,新的机遇就在我们眼前。

 

六、经营策略

本项目是对PCT之外国家和地区进行专利申请,以新技术对PCT之外的专利申请权和融资的资金作为资本,成立经营公司,通过代理对PCT之外国家和地区进行相关专利申请,在取得专利权后,通过使用专利权实施许可授权,并对实施许可授权收取费用来获得收益。

  

七、经营管理

成立新公司,以公司董事会及公司章程进行经营管理。

 

八、财务预测

1、可进行专利申请的国家和地区

PCT25个非缔约国:

阿富汗,安道尔,阿根廷,巴哈马群岛,孟加拉国,不丹,玻利维亚的引领下的(状态),布隆迪,刚果民主共和国,圭亚那,海地,教廷,伊拉克,牙买加,黎巴嫩,毛里求斯,尼泊尔,巴基斯坦,巴拉圭,萨摩亚,里南,汤加,乌拉圭,委内瑞拉(玻利瓦尔共和国),也门

非巴黎公约的国家和地区有9个:

佛得角,斐济,中国香港,中国澳门,马尔代夫,缅甸,所罗门群岛,中国台湾,瓦努阿图

一共有34个国家和地区是可以申请专利的范围,从中选取大约12个主要国家和地区进行专利申请。

2、仅就汽车产业对相关国家和地区的使用量估算

选取12个国家和地区进行专利申请,平均每个国家和地区人口大约为1000万人,按人口的5%计算汽车使用率,则平均每个地区所使用的汽车保有量大约为50万台,专利权的有效期为20年,从今年申请算起为19年,但从申请到专利权算起大约为18年,在此期间,平均每个国家和地区的汽车使用量约为当前保有量的3(包括更换和新增量),即是150万台。

3、仅就汽车产业每年可获得收益的估算

平均每台汽车可以收取专利费用大约为1000----2000元人民币,则在专利有效期内,平均每个国家和地区可以收取专利费用大约为15—30亿元人民币,12个国家和地区共可取得专利费用大约为180—360亿元人民币,减去20%的管理费用,收益大约为144—288亿元,按从专利申请开始计算的专利时间为19年,则平均每年的收益大约为:7.58—15.16亿元人民币。

 

九、融资计划

1、资金需求

融资金额为100—300万元人民币。

2、资金用途和使用计划

12个国家和地区使用100万元计算:

其中60万元用于专利申请费用,20万元用于专利维持费用,20万元用于其他管理费用。

如果融资资金充足,可以考虑相应增加申请专利的国家和地区数量。

3、融资价格及投资方权益

3.1融资方案

方案1

投资方投入资金100万至300万元人民币,占股20%的股东权益。

方案2

投资方投入资金100万至300万元人民币,占股50%的股东权益,但融资方或公司有权在第N年内以投资额的N+1倍的价格回购投资方的股权并将回购的股权无偿给予融资方。

3.2投资方权益

   投资方按股份进行利益分成,也按投资股份占比权益对公司实施管理。

十、风险分析

1、专利申请风险

就每一个申请国家或地区而言,专利申请都可能存在不能获得专利权的风险。

2、新技术迟迟未能得到实施应用的风险

在专利申请获得专利权的情况下,可能存在专利新技术在较长的时间内未能得到实施应用的风险,专利新技术没有应用,也就不能获取得到收益。

3、相应国家和地区知识产权保护不力的风险

由于申请专利国家和地区对知识产权保护不力,即使新技术获得专利权,也得到了实施应用,也会存在风险,可能收取不到专利费用,或者只收到了很少的专利费用。

4、相应国家和地区由于战争或混乱所造成的风险

对于处于战争或混乱状态下的国家和地区,可能存在较大的风险,可能不能申请专利权,或者申请不到专利权,或者无法收取专利费用。

 

十一、附件

附件为专利技术PCT申请文件:PCT专利申请文件.pdf

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